Korkean lämpötilan lämmönsiirtoöljypumpun kelluvan öljytiivisterenkaan on kiinnitettävä huomiota seuraaviin kohteisiin asennuksen ja sammutuksen aikana.
1 Kun kelluva öljytiiviste käynnistetään, on varmistettava, että tiivistyskammio on täynnä voitelunestettä, varmistaen, että kuljetusprosessissa väliaine kuumenee ja sulaa hitaasti höyryllä, ja auton kääntövaihe on välttämätön ennen käyttöä. Estääksesi pehmeän renkaan rikkoutumisen yhtäkkiä käynnistyksen yhteydessä.
2 Kelluva öljytiivisterengas reagoi kemiallisesti öljytiivisteen pinnalla käytön aikana. Tärkein suorituskyky on työkalun pinnan kulutuskestävyys ja kelluvan öljytiivisterenkaan elasto-plastisuus. Koska kelluvan öljytiivisterenkaan pintalämpötila ei voi olla alhaisempi kuin standardilämpötilavaatimus, kuuman taontaöljyn tiivisterenkaan vaaditaan lämpökäsittely, kuten sammutus ja karkaisu.
3 Kelluvan öljytiivisterenkaan pinnalla on kerros hiilevää rakennetta, joten lämmityslämpötilan valinta on tärkeä ongelma. Kuumennetulla öljytiivisterenkaalla saadaan tasainen austeniitti, joka lisää kulutuskestävyyttä, jota seuraa öljytiivisterenkaan pinnan hiominen. Kivi tarkkuuden ja viimeistelyn lisäämiseksi. Jos naarmuja ja kiillotusta on, se vaikuttaa öljytiivisterenkaan ikään.
4 Kun kone on sammutettu, korkean lämpötilan lämpöä johtava öljypumppu ei voi lopettaa jäähdytystä heti. Erityisesti päätypinnan tiivisteen tiivisteöljyä ja jäähdytysvettä tulisi pitää pitkään. Sen pitäisi olla, kunnes lämpötila laskee vähitellen alle 80 astetta. Jäähdytys voidaan pysäyttää, muuten sinetöidyt osat voivat vaurioitua.
Siksi öljytiivisterenkaan pintakäsittelyyn olisi valittava oikea ja oikea materiaali öljytiivisterenkaan käyttöiän varmistamiseksi.