Auton moottorin hengitystiet: kumin imuputki
Aloitan poikkeamasta. Oletko koskaan miettinyt, mitkä markkinat ovat suurin kumin kulutus? Itse asiassa autoteollisuuden kumin kulutus muodostaa 70% kumimarkkinoista, ja siinä olevien renkaiden kumin kulutus on 60%. Lisäksi 40% siitä on joitain muita kumituotteita, ja auton imuputki on suurempi näistä 40% kumiosista, ok, siirrytään alla olevan aiheeseen
Tiedämme, että syy siihen, miksi auto kulkee, johtuu siitä, että polttoaineen palaminen muuntaa kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi, ja sitten mekaaninen energia työntää männän edestakaiseksi ja siirtää sitten tämän tehon pyöriin, ja sitten auto alkaa liikkua. Tässä prosessissa polttomoottori on välttämätön.
Polttomoottoripolttoaine tarvitsee happea, mutta sylinteri on ilmatiivis ja ilmatiivis. Tietenkin ilma lähetetään sisään. Imuputken tehtävänä on kuljettaa ilmaa sylinteriin, mutta se ei ole niin yksinkertaista kuin ilman lähettäminen suoraan.
Jos ilma sisältää pölyä tai hiekkaa, se aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita sylinterille, joten ennen kuin ilma saavuttaa sylinterin, epäpuhtauksien suodattamiseen on suodatin, ja seuraava vaihe on päästä sylinteriin. Putken osaa ilman sisääntulosta suodattimeen ja sitten sylinteriin kutsutaan imusarjaksi.
Seuraava vaihe on toimittaa ilmaa sylinteriin, mutta koska autossa on useampi kuin yksi sylinteri, jos haluat jakaa ilmaa tasaisesti sylinteriin, sinun on käytettävä useita putkia. Tällä putkella on ammatillinen nimi: imusarja
Edellä mainitut ovat kahdenlaisia autoja johtamiseen
Seuraavaksi puhutaan itse imuputkesta. Erityyppisissä autoissa imuputken muoto ja pituus ovat erilaiset. On olemassa pysty- ja pyörivät tyypit. Tämä johtuu pääasiassa auton, kuten urheiluautojen tai maastoajoneuvojen, sijoittamisesta. Käytä yleensä pystytyyppisiä putkia, kun taas yleiset perheautot käyttävät pystysuoraa tyyppiä. Näiden kahden välinen ero on se, että ensin mainitulla on korkeammat tehovaatimukset moottorille, kun taas jälkimmäisessä tarkastellaan pääasiassa päästöjä ja taloudellista sovellettavuutta. Miksi sanot noin? Pyörivän imuputken vuoksi ilma on altis pyörteelle putkeen tullessaan, ja pyörteen syntyminen on hyödyllistä ilman ja polttoaineen sekoitusasteen parantamiseksi. Lopuksi sekoitusasteen kasvu parantaa palamistehokkuutta, joka on ns.